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防止欧洲“印度化”，安世事件不能息事宁人下载方式:

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②使用自带的软件商店

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防止欧洲“印度化”，安世事件不能息事宁人安装步骤:

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🏌️🚴🐌第二步：💐选择软件版本：根据您的操作系统（如 Windows、Mac、Linux）选择合适的软件版本。有时候还需要根据系统的位数（32位或64位）来选择防止欧洲“印度化”，安世事件不能息事宁人。

🐋🛺🦁第三步：🐼 下载防止欧洲“印度化”，安世事件不能息事宁人软件：点击下载链接或按钮开始下载。根据您的浏览器设置，可能会询问您保存位置。

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🌰🦘🏂第五步：🦘启动软件：安装完成后，通常会在桌面或开始菜单创建软件快捷方式，点击即可启动使用防止欧洲“印度化”，安世事件不能息事宁人软件。

🎋🏋️🐮第六步：🏈更新和激活（如果需要）： 第一次启动防止欧洲“印度化”，安世事件不能息事宁人软件时，可能需要联网激活或注册。 检查是否有可用的软件更新，以确保使用的是最新版本，这有助于修复已知的错误和提高软件性能。

特别说明：防止欧洲“印度化”，安世事件不能息事宁人软件园提供的安装包中含有安卓模拟器和软件APK文件，电脑版需要先安装模拟器，然后再安装APK文件。

防止欧洲“印度化”，安世事件不能息事宁人使用讲解

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> 厂商新闻《防止欧洲“印度化”，安世事件不能息事宁人》特朗普继续对日本施压：日本需要开放市场 时间：2025-11-12 06:07

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雁默

观察者网专栏作者

“如果上帝不存在，一切都是允许的。”——杜斯妥也夫斯基《卡拉马佐夫兄弟》

安世这起抢劫案令人匪夷所思，美国想抢TikTok尚且千折百回，就算是印度也需要酝酿养套杀技俩，荷兰用冷战时期的法规直接“零元购”中国公司，侵门踏户，底气何来？又意味着什么？我们该怎么处理？

这并不是一起孤立的“强盗案”，其背后的脉络是中国与大西洋联盟的博弈，荷兰对中国恶劣的硬刚姿态，对齐了老板欧盟的策略，也对齐了老板的老板美国的需求。

荷兰政府抢劫的理由是，安世企图转移关键技术到中国母公司，导致“公司内部独立性受损”。不过，其真实原因是美国技术管制。釜山会晤后，美方暂停了技术管制，但荷方仍以“避免关键技术流失”为由，负隅顽抗，而其背靠的是欧盟“去风险”排华战略。

如果无法借由此事件让欧洲认清“列强掠夺”的时代已经过去了，就不能怪这些海盗豪横有理，明抢无罪。

我方的主要问题是，如何杜绝欧洲国家的强盗行为，维护中资利益，同时保持对欧贸易增长。两个子题是，怎么处理能立竿见影？以及如何掌握关键技术？

结论说在前面，这题不好解，且战且走，见机行事，可能是唯一的途径。

图为荷兰安世半导体

荷兰明抢安世，背后是中国与大西洋联盟的博弈

既然脉络是中国与大西洋联盟的博弈，而美国是头目，那么如果该联盟成员作妖，就要将美国卷入纷争，以避免“上士对下士”。对欧洲，我仍维持先前“分而治之”的主张，大西洋联盟有其韧性，也有破口，切莫以错误的大局观绥靖欧洲。

所谓“分而治之”，不见得以国家为单位，也可以党派为单位寻求团结，我们应与欧洲务实派深化交往——例如德国的另类选择党、捷克的不满公民行动党——削弱欧洲建制派奉行的“去风险”路线，若中方对欧绥靖，不利于这类政党崛起。

是的，釜山会晤后，中美平起平坐了，但上次说过，中方并未取得实质层面的胜利，因为双方对抗的本质并未改变，以致未来一段时间，美国会回避正面冲突，通过代理人给中方使绊的力度则会有增无减，而欧洲仍是最可靠的美国代理人。

简言之，对美国让步所造成的损失，欧洲会企图从中国这一端补回来，以致中美关系趋缓，中欧关系却更为紧张。

虽然理论上中方与欧方同是美国抢劫的受害者，双方应正向互补，但在实务上，欧洲面临的是双重困境。从他们的角度看，中美同样都是“劫匪”，美国是直接抢，中国则是透过超强的工业实力与自由贸易规则间接抢。

我已提过数次，当前中国最大的弱点，就是超强的生产力，而且这种生产力现在还包含强大的创新力，等于取得生杀大权。

如果中国经营自己的“阵营”，伙伴国会慕强，搭便车发展，但北京不搞阵营对抗，因此在取代“阵营”概念的新模式成形以前，拥有广大市场的国家或超国家联盟，会视中国为危机，毕竟，自己的产业因落后中国而难以生存，比起被美国刮几层皮要严重得多。

据此，中国对美国“硬刚”只是第一阶段的危机处理，第二阶段则更棘手，对欧洲该采取的战略是软或硬，不好拿捏，简单衡量利弊的算法是，若再失去欧洲市场，该从哪里补回美国那一端的损失呢？

今年上半年，中国对欧洲出口同比增长3.5%，工业机器人第一季度同比成长81.9%，高端机床第一季度同比成长11.7%，电子电器同比增长7.7%，日用化学品同比增长16.1%，新能源车同比增长82%。

荷兰，乃至于欧盟，对中国拿翘的底气，主要也就来自于此。

冷战思维阴魂不散

虽然，我们大可说，阵营对抗模式已经落伍，中国主张的是“人类命运共同体”，然而从务实面看，世界大同的第一个难关是——如何不断发展自身，同时又能给别人留口饭吃。

市场经济的底层逻辑是自由竞争，优胜劣败，西方信这套，因此当他们处于弱势，必然会更依赖阵营对抗模式，并为中国按上“反自由竞争”，胜之不武的罪名，并发起群攻，也就是所谓的“补贴不公”、“产能过剩”。

荷兰用冷战法规明抢安世，意味着大西洋联盟并未放弃冷战思维，相反地，其阵营对抗心态根深蒂固。对此，企业虽然比政治务实，但遇到生存危机时，任谁都是不讲武德的，它们会默许，甚至鼓励排外性质的政治干预，以维护自身利益，并美其名曰“去风险”。

我们应该认清的是，中国与大西洋联盟之间，任何重大的贸易、商业或技术争端，都已不是讲道理的议题，而是讲“后果”的议题。

如上所述，既然人家断言你胜之不武，剩下的问题就仅仅是谁有能力诠释，甚至更改游戏规则，而这端视冲突中双方得到了什么后果，白话说，轻伤的赢，重伤的输。

回看2024年中欧最大的争端——新能源车保护主义，欧方祭出反补贴关税，中方对部分欧洲进口商品课征反倾销税以及调查。这个案子并没有结束，双方且战且走，中方加快了在欧洲设厂的进度以回避关税，欧方则在最近扬言要对中国投资“设定条件”。

即便欧盟设下关税壁垒，2025年1-9月，中国新能源车出口仍旧在欧洲同比增长52%，出口232万辆。与此同时，2025年上半年，欧洲汽车出口到中国的数量同比下降42%（注1）。

掌握优势的中方，战略是维持（哪怕是已经变形了的）自由贸易，要的是实质收获，而不是互相毁灭。处于劣势的欧洲则会不断发展出新的保护主义壁垒，最终有可能完全放弃自由贸易。

换言之，中方维持自由贸易的战略，随着自身技术与体量的不断扩大，只会受到愈来愈艰巨的挑战。尤其是面对大西洋阵营，若中方没能提出“给别人留口饭吃”的方法，或没能让欧洲尝到违规的恶果，安世事件不会是最后一个“强盗案”。

德国，在2024年新能源车争端中，本属于相对排斥保护主义的一方，因为车企在中国市场有庞大的利益。不过到了今年，中方的稀土管制以及安世事件造成的芯片供应危机，促使德方削弱了自身对自由贸易的信仰，而车企一方面在生产端遇到芯片供应危机，市场端在中国销售下滑，新能源技术端迟迟追不上中国车企，此一局面也将动摇德国企业的务实取向。

从稀土到车用芯片，我们可以将欧洲新一轮的“恐华症”看成中美博弈的附带损害，也可以视为中国不搞阵营对抗的天然包袱，具体的问题在于，中国企业在欧洲的投资已然不安全，该怎么办？

当前，中国对安世事件的处理是“顾大局”，为了确保新能源车在欧洲的增长，需维持供应芯片给欧洲车厂，使得荷兰政府的强盗行径没有获得应有的后果。但如前述，此一战略的持续性大有问题，“斗而不破”需要更灵活的战术应变，必须考虑对恶行重大的对象各个击破，方能维持大局。

荷兰政府抢劫的理由是，安世企图转移关键技术到中国母公司，导致“公司内部独立性受损”

防止欧洲“印度化”

安世事件是2024年新能源车争端的衍生剧，它标志着新形式的保护主义壁垒正在酝酿与测试，荷兰政府明抢中国企业没事，可能会鼓励其他反华政府效仿，并借鉴印度的“养套杀”技俩，躲在大西洋联盟阵营里负责斗争中国，然后让欧盟出面负责“不破”。

因此，对荷兰政府，切莫采取息事宁人的态度。但思考有效的做法，要先搞清楚荷兰凭什么拿翘？

只要市场规模够大，又有心采取保护主义，外资在这种地方就会面临政治风险，特别是不同“阵营”的外资，尤其是属于战略产业的外资。

中国对欧洲投资的脆弱性，在安世事件中被凸显；中国对荷兰的投资集中于战略产业，也就是半导体业，在欧洲转向与美国同步，保护战略产业的趋势下，中资又更显得朝不保夕。相对地，荷兰对中国的投资分散，风险可控。

欧盟站在排华性监管的立场，从大战略的角度考虑，荷兰再土匪，也会予以维护；所以，除了中方需要欧方市场，以部分弥补流失的美国市场外，欧盟“疑华”是荷兰拿翘的第二个底气。

再者，在车用芯片的技术端，由于半导体是全球分工，即便是成熟制程芯片，中国也尚未建立完整的自主技术与供应链，例如高阶SiC/GaN芯片依赖进口IP，高纯度晶圆材料（如硅、GaN基板）依赖日本/德国，光刻机仍依赖ASML。这是荷兰拿翘的第三个底气。

当然，也有中荷相互依赖之处，如半导体产业的原材料、成本、供应链完整度和生产能力，没有中国，别说荷兰，整个欧洲都无法完全自主。虽然如此，荷方只要掌握以上三个优势，就能以小搏大。

白话说，无论是出口或投资，中国依赖荷兰（尤其是高端科技产品），而不是相反，所以仅惩罚荷兰，对我方不太划算。

我猜，即便荷兰继续硬刚中国，中方仍不会以全面断供车用芯片的方式应对，因为这扩大了欧洲的抵触，反而让荷兰获得同情，并可能促发欧盟成员狼狈为奸式的团结。

擒贼擒王，如果事件的起源是美国，中方最佳的解决之道，就是将美国代理人的行为都视为美国行为，并置于中美博弈的框架下处理，以简化问题，避免让自己忙着到处扑灭遍地烽火。

另一方面，德国是荷兰最重要的经济支柱，若荷方姿态强硬，中方可对荷兰关上谈判大门，只与德国谈，多使用外交工具，少使用经贸与技术工具，以避免实质损失。

另外，全球汽车大厂过度依赖安世，无论这家公司是中国籍或荷兰籍，都得有平替公司迟早会出现的心理准备。虽然在技术上，本就有许多家平替公司，例如英飞凌、安达美、意法半导体，但这些公司专注领域不同，难以实时补上安世的空缺。

这次荷兰政府的土匪操作，会激励这些平替公司重新布局产线，分食安世当前的占有率，包含同样具有半导体生产实力与汽车大厂的日韩两国，也会新增车用芯片产线，中长期对荷兰不利。当然，这也激励了其他中国本土公司进入市场。换言之，全球供应链重组恐怕是不可避免的。

不过，主要的不确定性都来自美国的政治干扰，这便是为何擒贼擒王是中方的最佳策略。中方若想维持供应链稳定，或在供应链重组时有利于己，就必须继续用稀土压制美方，别让华盛顿笑着坐山观虎斗。

在重大事件上，应当用实力让大西洋头目去规范小弟，少去跟小弟讲道理。

2024年欧盟贸易伙伴前五名

最终还是关键技术最关键

经贸产业上的博弈，最终还是关键技术最关键。

车用芯片的关键技术，多基于全球开源架构（如ARM、RISC-V）与国际标准制程，专利多在美日欧手上，中国在技术上的超赶，目标是完全自主，并达到“立规矩”的地位，当前虽然已有可观的成果，但还未达标，因此这场博弈还有很多硬仗要打。

功率半导体、微控制器、系统级芯片、AI与计算芯片、通讯与安全芯片、传感器与存储芯片，中方在这些领域的进步飞快，但未达到独家技术的层次，这些都攸关供应链重组是否有利于我方。

欧洲的“芯片法案”若想成功，需要两个要素，其一是“成功吸引投资”，其二是掌握大客户。当前，芯片荣景来自于美国AI大客户，特朗普也成功地强抢了投资，甚至连欧洲资本都往美国流动，这使得欧盟只剩中国可以合作，但荷兰的土匪行径恶心了中资，间接确保“芯片法案”的失败。

中国的技术进步仍在加速，虽然还没到技术立规矩的层次，但此一技术发展前景足以让中方在投资层面向欧方立规矩。我们的底气来自于生产性价比，安世若不由中资经营，其车用芯片价格势必飙高，致使平替公司更容易吞食其市占。

因此，虽然部分关键技术仍在大西洋联盟手上，但欧方的“去风险”战略只会弱化其优势，中方要用实力与欧方对话，以行动展现损及中方利益的后果，而不是循循善诱讲道理。唯有让欧洲实感“去风险”正是风险最高的选项，才能稳定局面并促进对欧贸易增长。

“如果上帝不存在，一切都是允许的”，杜斯妥也夫斯基这段话的意思是，道德建立在对奖赏的渴望或对惩罚的恐惧之上。荷兰政府不讲武德，以为上帝不存在，中国就应给予恐惧，此风不可长，否则不断崩坏的欧洲必然会“印度化”。

注1：数据来自欧洲汽车制造商协会（ACEA）

来源|底线思维

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