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有人还在学埃尔法，有人已超越埃尔法下载方式:

①通过浏览器下载

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②使用自带的软件商店

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有人还在学埃尔法，有人已超越埃尔法安装步骤:

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🐋🛺🦁第三步：🐼 下载有人还在学埃尔法，有人已超越埃尔法软件：点击下载链接或按钮开始下载。根据您的浏览器设置，可能会询问您保存位置。

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🌰🦘🏂第五步：🦘启动软件：安装完成后，通常会在桌面或开始菜单创建软件快捷方式，点击即可启动使用有人还在学埃尔法，有人已超越埃尔法软件。

🎋🏋️🐮第六步：🏈更新和激活（如果需要）： 第一次启动有人还在学埃尔法，有人已超越埃尔法软件时，可能需要联网激活或注册。 检查是否有可用的软件更新，以确保使用的是最新版本，这有助于修复已知的错误和提高软件性能。

特别说明：有人还在学埃尔法，有人已超越埃尔法软件园提供的安装包中含有安卓模拟器和软件APK文件，电脑版需要先安装模拟器，然后再安装APK文件。

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来过，大坤女帝也是在调动人道气运才强行从归墟之地出来的。

> 厂商新闻《有人还在学埃尔法，有人已超越埃尔法》特朗普继续对日本施压：日本需要开放市场 时间：2025-11-16 13:38

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以技术重构用户体验。

文 | 华商韬略 张静波

高端MPV市场正从品牌溢价时代，全面进入技术溢价时代。

【01 2025年了，谁还在追随埃尔法?】

在汽车工业史上，丰田埃尔法曾是高端MPV不可逾越的标杆。

它以近乎宗教般的品牌图腾效应，定义了燃油车时代的豪华范式，成为那个时代中国高净值人群的身份象征。





丰田埃尔法的成功逻辑，简单而粗暴：

在燃油时代，中国汽车工业缺席的市场真空下，它用稀缺性制造溢价，并以丰田的品控神话完成信任背书。最终，形成一种明星、企业家抢着买的圈层文化。

最夸张的时候，这款起售价高达80万元的高端MPV，国内加价30万依旧一车难求。

直到新能源浪潮，让合资品牌的技术壁垒轰然倒塌，埃尔法的神话才开始出现裂痕，销量断崖式下跌。

背后原因也很简单，传统燃油时代的产品逻辑，已经跟时代脱节。

比如，燃油动力带来的高油耗、缺乏智能交互的老旧座舱、只关注第二排座椅的舒适设计，等等。

诸如此类的痛点，在电动化、智能化的用户需求面前，显得格格不入。

但即便如此，丰田埃尔法的影响力依旧在延续。

国内不少汽车品牌，身子已踏进新能源时代，思维上却还抱着埃尔法的影子不放：模仿对方的造型、堆砌配置、强调第二排尊贵。

这是仍用燃油时代的思维来定义新能源MPV，却忽视了电动化、智能化带来的技术重构机遇，也未能真正解决诸多的用户痛点。

结果就是，过去几年，尽管很多品牌对MPV市场发起了冲击，在销量上也取得了不错的成绩，但消费者对高端MPV的认知，并没有彻底改变。

2025年了，在很多车企的眼里，丰田埃尔法依旧是绕不开的一道坎儿。

【02 神话被打破，谁已经超越埃尔法?】

时代换挡，破局者必先换思维。

当传统品牌还在燃油逻辑中挣扎，部分新势力陷入配置内卷时，2022年，岚图梦想家以中国首款高端新能源MPV的身份正式亮相，正面对抗合资“品牌溢价”的不灭神话，肩负“造一台中国人自己的高端MPV”的民族使命，开启了国产高端MPV的反击之战。

这也是国产MPV第一次真正具备与埃尔法同台竞技的实力，它证明，埃尔法的神话该破了。

这种合资迷信，在2025年仍无法被彻底抹去，但事实是，岚图梦想家最先发起对埃尔法的挑战，并且历经三年的技术沉淀，走在了埃尔法的前面。

销量是最直接的证明，岚图梦想家已连续多月蝉联新能源MPV销冠，2025年10月再登高端MPV榜首。自交付以来，累计销量突破15万辆。





这一成绩的含金量，远超数字本身。

当某些品牌陷入“以价换量”的竞争泥塘时，岚图梦想家以40万+的单车均价，显现了量价齐升的态势。

其中，售价42.99万元的乾崑 Ultra版本订单占比超过一半，成为销售主力。

在华为非智选车模式里，岚图梦想家是售价最高、销量最好的车型，甚至引发鸿蒙智行内部的高度关注。

冠军的底气，源于产品力对用户的强大吸引力。

数据显示，岚图梦想家的用户，有高达55%的占比来自BBA车主的增换购。这些高净值用户放弃传统豪华品牌，选择中国品牌MPV，核心原因并非价格，而是技术体验的代际差异。

他们中不乏企业创始人、行业精英，对豪华的认知早已超越车标崇拜，转而追求技术赋能的场景价值。

博鳌论坛连续两年将岚图梦想家列为官方指定用车，进博会、达沃斯论坛的红毯上频繁出现它的身影。多国大使与企业家的认可，印证了岚图梦想家已成为高端场景的新名片。

这种认可归根结底，是满足了当下高端市场用户对豪华体验的需求。

用户需要的不再是冰箱、彩电、大沙发等简单的配置堆砌，而是一场由科技深度赋能，贯穿出行全程的极致体验。

而岚图梦想家将中国制造的技术积累，转化为一种科技豪华感。

用户购买的不仅仅是一台车，更是对中国汽车工业过去十余年在三电、智能等领域的“科技长征”投下的信任票。

用户结构的质变，揭示了高端豪华定义权的悄然易主：

新时代的MPV，不再需要“第二个埃尔法”，而需要“岚图梦想家”。





【03 解决MPV核心难点，是一台高端MPV真正的使命】

岚图梦想家的超越，不是简单的配置堆砌，而是一场系统性的技术重构。

作为新时代MPV开创者，岚图梦想家的成功，吸引了很多竞争者跟风。

他们以岚图梦想家为标杆，有样学样。但这种模仿很大程度上，是只学其行，未学其神，最后发现：

大电池装不进去，空气悬挂加不进去，后轮转向没法学。

原因在于，岚图梦想家从一开始，就选择了一条彻底不同的道路：

以全新的原生电动架构、全员平权舒适、全场景智能，解决MPV的核心痛点，满足高净值人员的核心需求。

这不是对过去的修修补补，而是一场彻底的重构。

原生电动平台是岚图梦想家的核心护城河。与很多竞品“油改电”不同，岚图梦想家专门为新能源MPV打造了一个原生架构。

这套架构一次性解决了MPV最核心的三大难题——空间、安全、续航。

自研百万级魔毯空气悬挂与CDC阻尼系统，让一台5.3米的大家伙，开起来有轿车般的稳定与灵活。

全域800V高压碳化硅平台，支持5C超充，CLTC综合续航1530公里，彻底结局了用户的长途焦虑。

2000MPa超高强度笼式车身，叠加全域安全气囊，使岚图梦想家成为首个斩获C-NCAP五星安全认证的新能源MPV，重写同级别安全历史。

这就是原生电动平台的威力：大电池、大空间、空气悬挂同时成立。

相比之下，很多“油改电”平台竞品，只能在两难间痛苦摇摆——加电池牺牲空间，加空悬突破成本，几乎无解。

在用户体验的重构上，岚图梦想家更是打破了行业长期以来的思维定式。

埃尔法第三排依旧局促，而岚图梦想家让三排都能享受通风、加热等配置。同时，第二排提供AI零重力按摩舱，能够自适应腰部支撑，第三排腿部空间980mm，身高180cm的成年人也能真正舒展。





这种三排平权、不忽视任何乘客的价值观，精准击中了高端用户需求：不论商务出行还是家庭出游，每个人都该是VIP。

智能化层面的跃迁，则来自与华为的深度协同。

乾崑ADS 4搭载192线激光雷达和4D毫米波雷达，实现城市/高速NCA，做到了行业领先的智驾安全体验。

配合鸿蒙座舱，支持全车8屏联动，座椅、导航等功能的全链路协同，让智驾、座舱与场景真正融为一体。

当有人还在标榜“豪华内饰”时，岚图梦想家已构建了主被动安全结界和无缝智能生态。

与华为的深度合作，并非简单的技术堆砌。

岚图梦想家的自研底盘，加上华为的智能技术，在MPV这个最复杂的场景里，形成1+1>2的技术共振。

这使得岚图梦想家彻底跳出“要么机械素质好、要么智能配置高”，两者只能选其一的二元对立，实现了产品力质的飞跃。

这不是在追赶埃尔法，而是在产品逻辑与用户体验上，超越埃尔法。

【04 不是产品迭代，而是一场范式革命】

过去二十年，中国MPV市场长期被埃尔法定义。

什么是豪华，如何做豪华，都是埃尔法说了算。

而中国品牌长期陷入低端内卷困境，即便尝试冲击高端，也往往陷入模仿-降价-滞销的恶性循环。

岚图梦想家打破了这一魔咒。

它没有模仿埃尔法的设计语言，而是用鲲鹏展翅的中式豪华设计展现中国自信，凭借技术、销量与用户认知重新书写规则。

从这个意义上讲，它早已超越单一产品的意义，标志着：

高端MPV市场正从品牌溢价时代，全面进入技术溢价时代。

这是一场中国制造从跟随模仿到标准定义的范式革命。这场革命的核心，是中国汽车工业用十余年的持续投入，终于实现在高端制造领域掌握了话语权。

而岚图梦想家无疑是这场革命里的佼佼者。

当岚图梦想家以800V、62.5kWh大电池、350公里的纯电续航、全员平权的舒适体验、华为ADS 4的智能安全超越埃尔法等传统标杆时，它向世界证明：

中国制造不仅能在中低端市场实现弯道超车，也能在高端市场定义新的规则。

岚图梦想家的成功，也给了中国MPV行业一个深刻启示：

真正的高端化，从来不是配置的简单叠加，而是用技术重构用户体验，以系统领先定义未来的底层逻辑。





从学习埃尔法，到超越埃尔法，这是一场质变。

当越来越多品牌放弃“学埃尔法”路径，转而聚焦原生电动架构、全场景智能、用户体验重构时，中国高端MPV市场将迎来真正的高质量发展。

而岚图梦想家的下一步，也注定将通过持续的技术迭代，实现自我的又一次超越。

正如其品牌主张——能超越梦想家的只有梦想家，这种持续创新的精神，是中国汽车工业从追赶者向规则定义者蜕变的核心动力。

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